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ライフスタイルに合わせたクルマ

ライフスタイルに合わせたクルマ

公開日: : 最終更新日:2014/09/01 日記(雑感)

 自動車を買い換えた。

 5年ほど前に、10年近く乗っていた「ビスタ・アルデオ」(2000ccのステーションワゴン)が故障したため「息子の野球のクルマ出しがあるから」という嫁の希望により、同じトヨタの「ウィッシュ」(1800ccの7人乗り)を買って、軽自動車の「セルボ」との2台体制でやってきた。しかし、7月の高校野球の県大会で息子の野球生活もめでたく(?)完了。家族が3人しかいない我が家で、7人乗りのクルマを持つ必要性もなくなった。

 『フィットハイブリッド』とか『アクア』なんかの「1300ccクラスの燃費がいいクルマ」に買い換えようかと考えたが、嫁に「3人家族なら軽自動車で充分!」と言われ、よく考えればそれも「アリ」かと思い、「車内がそこそこ広い軽(ハイト系って言うのか?)を候補にした。

 ちなみに「セルボ」の前のクルマはトヨタの「スターレット」で買い換えるときに「軽は…」って偏見もあったが、実際に「セルボ」に乗ってみて、「ちゃんと走るし、取り回しは楽だし、県内ぐらいの移動なら軽で充分」と認識を改めた事が、今回の選択に繋がっている気がする。

 スズキの「ワゴンR」かダイハツの「ムーブ」も候補だったが、ホンダのディーラーに知り合いがいたこともあり、「N-WGN」を選んだ。

 営業の担当者の「普通自動車からの買い換えなら、ターボは必要」との助言により「N-WGN」の「ターボ・カスタム」という一番値段の高いグレードになり、いろいろと付けたオプションを加味すれば「ビッツ」とか「フィット」クラスの普通自動車を買うのとそんなに変わらない値段になった。
R0020248
 ただし、下取りに出した「ウィッシュ」は、「売りやすい白で現行モデル」(営業担当者)だったお陰で、予想外に高く買い取ってもらえ、追い金は購入価格の半分以下だった。
R0020250
 駐車場で「セルボ」と並べてみると同じ軽とは思えない大きさの差がある。

 しばらく乗ってみた感想だが、取り回しの良さは軽自動車ならではだが、坂道の加速中はターボのお陰か不足なし、燃費は市街地中心に走って19km/l程度となかなかいい。なにより税金が税金が安いのは大きい。

 数年後に余裕が出来たら「セルボ」の方を普通車に買い換えることもあるかもしれないが、しばらくこの2台でやっていこう。

 なにしろ息子が高校受験なので、色んなものの維持費は、出来るだけ抑えたい。

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Comment

  1. てっちゃん より:

    買い換えの理由が寂しい!!
    我が家も後2年か・・・(もっとも現時点で送迎は無くただ追っかけしてるだけですが)

    高額買い取りおめでとうございます!!
    そして、HONDAの世界へようこそ!!

    • utsuno より:

      てっちゃんさん、コメントありがとうございます

      そうなんですよ。初のホンダ車(トヨタ車以外)なんです

      ホンダのクルマというと、初代のシティあたりから興味を持っていましたが、ずっとトヨタ車だったので、縁がありませんでした

      エアコンの設定(Autoにするとクーラーのオンオフも制御している)など、トヨタ車と違うところもいろいろあって面白いです

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