EFマウントとPLマウントの「EOS C300」

　レスナーどん引き状態？

おみゃーら安いカメラに難癖つけるのは得意なのに100万以上の製品になると急に静になるな。

悔しかったら一生懸命グーグルでシネカメラの事でも調べて知ったかぶりでもいいから何か

書いてみろよ。

普通の人にはまったく関係ない物だしな
良い悪いすら関係ないくらいに

つーか、これムービーだし。
それに業務用だし。

そうそう、写真機じゃないから
カメラヲタにゃ無関係

ま、クルマにたとえれば
ホンダが大型バス事業に参入する感じかな？
ホンダにとっては歴史的な事だけど一般ユーザーには関係ない。
そもそも普通の流通に流れるかどうかも不明ですし・・・

ちょと計算したら、センサーの画素ピッチは1DXと同じみたいです。

まさか、これが歴史的発表なのか。

キヤノンの歴史の中で、でしょ。

ホンダは大型バス事業なんか文字通り飛び越して
すでに小型ビジネスジェット機事業をはじめてるよｗ

ホンダファンとしては一緒にされたくないですよ。

例えに突っ込んでうれしいの？
ジェットに参入した時にはそれなりに話題になったろ？

コンシューマーフルサイズミラーレスへの期待や、
センサ価格、画像エンジンの進歩等々、
スチルカメラも恩恵を受けるでしょうから、良いのでは?

どうでもいいです。

本田のビジネスジェット？　どうでもいいです。

「しょせんスチルなんてのは、ムービー画像を切り取れば作れるんだよ～ん」って、アドビとかキヤノンは考えてる、ぜったい考えてる。

こりゃファイルサイズはえらい事になるな

キヤノンがUSMをコンプレッサーの動力に使った省エネのエアコン開発!
とかだったら面白かったのにな。

EFエアコン

商品名：EOS青木ヶ原

大口径USM採用ドラム式洗濯機とかもいいな。
深夜でも集合住宅での使用OKとか。

インホイールモーターを生かして四輪ＥＶに参入とか。

銀塩 EOSを使っていた経験からはUSMは消費電力が大きく、
また耐久性も低いような印象だけど、最近は大丈夫なんでしょうか？

ところでニュースで「キセノン」という字幕がキヤノンに見えて仕方ないです。

ＵＳＭっつうのは、「位置決めが正確、トルクが大きい」なのが売りなので、回転モーターとして使うならば、大きな電力消費量、接触部品の磨耗対策、といったデメリット面をどうするか．．．

「位置決めが正確、トルクが大きい」。。。うーんそれじゃあ。
チャーハン製造マシーンか？

実際、インホイールモーターってUSMなんだよね。
非接触型なので磨耗は無いのでは？
ミツビシが市販車に採用しなかったのは耐久性が問題だったのではなく、
ホイールのデザインに自由が無いとかとも言われてたけど
バネ下重量が重くなりすぎるとか、
４個もモーターを積まないといけないので高くつくとか
で時期尚早との判断だったようだよ。

インホイールモーターって単なる電気モーターをホイールに
組み込んでいるだけでしょう?　まあ、アウターローターモーター
だったらブラシがないぶん耐久性は高いでしょうが。

ＵＳＭは所詮摩擦を利用しているので、定常的に長時間
回転するものには使えないと思う。

ランサーＥＶでググッてみ。

>24
ダイレクトドライブモーターと超音波モーターを混同してないか？
超音波モーターは低効率（ということは発熱も大きくて問題）だし、動力モーターには適さない。

USMの利点はトルクが大きくダイレクトでサーボ使用が出来る所だよ。
レンズ駆動みたいな回転での位置決めには悪くない選択。
でも動力用では話にもならない。

最近の爺婆連中はブログもやるし旅行に行ったら写真集にして近所に配ったり
墓場に行っても進化してそうな感があるから来年の桜のシーズンあたりでＣ３００に
巨大な30-300を付けた年寄りの集団が桜の木を囲んで動画を撮影している風景を見ることに
なっても俺は驚かない。となりの爺さんのブログランキングが自分より上だったのを
発見したときはかなり動揺したが。

>>27
昔でも孫を撮るためにD3のカメラにデッキにデジタルスイッチャーとエディタを買った爺さんが居たんだよ。