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デジタル対応のMFレンズ 新規の光学設計を採用

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コメント

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  • コメント (8)

    • 匿名
    • 2017年 6月 22日

    シグマのARTでもでかおもとか思っていたのだが、ここまでくるとどうしたもんかのぅ。

      • 匿名
      • 2017年 6月 22日

      通常サイズのAFレンズでは、他社に太刀打ち出来ないもん。
      この路線しかないわけ。

    • 匿名
    • 2017年 6月 22日

    そろそろ高性能化&巨大化の流れの他に、小型化や取り回しの良さ&ルックスを目指す流れが欲しいですな。
    実際のところ、重さや大きさと使い勝手は比例してますからな。

      • 匿名
      • 2017年 6月 22日

      流れがあるかどうかまでは分からないが、例えば沈胴式ズームやパンケーキの再興みたいに、性能や明るさは求めず、小型化へのアプローチもあるにはあるのだけどね。

        • 匿名
        • 2017年 6月 22日

        プログレという小さな高級車、
        ベリーサという小型高級車、
        いずれも成功したとは言い難いからな~

        そうした潜在ニーズがあるのは分かるが、
        いざ買う段階になると他人の目を気にしてしまう小市民。

          • 匿名
          • 2017年 6月 22日

          ベリーサはあくまでデミオのスペシャリティ版であって、高級車とするのには抵抗はあるけど、けっこう街で見かけるから販売そのものは成功なんじゃない?

          「値段が安い割に高級ぽく見える」のがウケたんだと思う。
          (実際は3代目以降のデミオより室内が広くて実用車としても優秀だけど。)

          逆にメーカーとしては失敗というか、2代目デミオベースで基本設計が古いまま予想外に売れ続けて、かえってやめ時を遅くさせられた感じ。

          でもトヨタも一度生産終了した丸目シエンタを復刻させたから、当時はそういう「設計が古いとか新しいとこどうでもええねん。安くて実用的で外観もそこそこかわいければそれでええねん」というユーザーが多かったんだろう。

          ん?
          なんかどこかで聞いたような話だと思ったら、Kiss7とかD5300もそういう立ち位置なんじゃ?

      • 襤褸猫
      • 2017年 6月 22日

      パナのGM5が値段を維持し続けられたのなら、その流れも定着したでしょうけどね。まぁ値崩れしたそれを有難く買った私が言うのも何ですが。
      プッシュ付きダイヤルなのでファインダーから目を離さず絞りもシャッター速度も変えられるので、通り一遍の写真表現はできます、なのに驚異的に小さい、正直持ち運びでは物凄く助かっています。

    • 匿名
    • 2017年 6月 23日

    MFでこのサイズと重量はなあ…ライカのズミルックス35mmは距離計連動とフローティングを組み込んでたった310g、写りも良いのに。

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